Minska gnissel, skrammel och vibrationer i fordonsinteriörer med Krytox™. De högpresterande PFPE-smörjmedlen ger långvarig friktionskontroll mellan plast, metall, läder och gummi – och hjälper till att förbättra både komfort, kvalitetskänsla och kundupplevelse i moderna fordon.
Störande ljud i fordonsinteriörer påverkar både komfort, kvalitetskänsla och kundupplevelse. När material som plast, metall, läder, gummi, textil och glas möts i trånga konstruktioner kan små rörelser skapa friktion, knarr, gnissel, skrammel eller vibrationer.
Dessa utmaningar beskrivs ofta som NVH – Noise, Vibration and Harshness – eller BSR, buzz, squeak and rattle. För konstruktörer och produktion handlar det om att hitta en lösning som minskar oönskade ljud utan att påverka material, känsla eller livslängd negativt.
Krytox™ högpresterande PFPE-smörjmedel används för att reducera friktion och oönskade ljud i krävande fordonsapplikationer. Produkterna är utvecklade för långvarig funktion, låg migration och god kompatibilitet med flera material som används i moderna bilinteriörer.
Hos G A Lindberg hjälper vi dig att hitta rätt Krytox™-lösning för din NVH-applikation.
NVH står för Noise, Vibration and Harshness. På svenska handlar det om buller, vibrationer och upplevt obehag i fordonet.
I fordonsinteriörer kan NVH-problem uppstå när olika material rör sig mot varandra. Det kan exempelvis vara plast mot metall, läder mot läder, gummi mot glas eller paneler som påverkas av vibrationer under körning.
Vanliga NVH- och BSR-problem är:
I takt med att fordon blir tystare, särskilt elbilar och laddhybrider, blir även små interiöra ljud mer märkbara. Därför blir lösningar för NVH och BSR allt viktigare i modern fordonsutveckling.
Krytox™ oljor och fetter är baserade på PFPE, perfluoropolyeter. Det gör dem särskilt lämpliga i applikationer där smörjmedlet behöver fungera under lång tid, ligga kvar på rätt plats och vara kompatibelt med omgivande material.
Krytox™ kan bidra till att:
Krytox™ är även silikonfritt, kemiskt inert och har låg volatilitet. Det gör produkterna intressanta för fordonsapplikationer där det krävs hög prestanda, ren applicering och lång livslängd.
Krytox™ används i många kontaktpunkter där rörelse, friktion eller materialmöten kan skapa störande ljud. Exempel på applikationer är:
Minskar gnissel och friktion i gångjärn, leder och små mekanismer.
Kan användas där rörliga komponenter behöver stabil smörjning och låg friktion.
Reducerar knarr och skrammel mellan plastdetaljer, metallinfästningar och andra material.
Ger jämnare rörelse och minskar ljud vid öppning, stängning och vibration.
Minskar friktionsljud, särskilt där läder, plast eller metall ligger i kontakt med varandra.
Bidrar till en mer kvalitativ känsla i rörliga komponenter och minskar oönskat ljud.
Kan reducera friktion och ljud där säkerhetsbälte, plastdetaljer och styrningar möts.
En tunn film av Krytox™ kan minska stick-slip, förbättra glidkontakt och bidra till att reducera vindljud och ljud från tätningar.
Vilken Krytox™-lösning som passar bäst beror på material, belastning, rörelse, appliceringsmetod och krav på livslängd. För NVH-applikationer i fordonsinteriörer används ofta PFPE-baserade oljor och fetter med olika viskositet och egenskaper.
Exempel på produkter som kan vara aktuella är Krytox™ GPL 105, Krytox™ GPL 205 och Krytox™ GPL 215.
Krytox™ GPL 105 kan vara ett alternativ där en tunn, ren oljefilm är lämplig. Krytox™ GPL 205 används ofta där ett stabilt fett behövs för att minska friktion och oönskade ljud. Krytox™ GPL 215 kan vara aktuellt i mer belastade applikationer där extra trycktålighet krävs.
Rätt produkt bör alltid väljas utifrån den specifika applikationen. Kontakta G A Lindberg för rådgivning kring vilken Krytox™-lösning som passar bäst för ditt NVH-problem.
Läs mer om Krytox™ GPL 215 på produktsidan.
Krytox™ ger flera tekniska och praktiska fördelar för konstruktörer, produktion och kvalitetsarbete:
I ett dokumenterat exempel hade en europeisk premiumbiltillverkare problem med ett störande ljud från en parkeringsbromsmekanism. Ljudet uppstod där en tätning hade kontakt med en metallisk kolvstång i bromsaktuatorn.
Genom att applicera Krytox™ GPL 205 som en PFPE-film på tätningen kunde komponenterna arbeta tillsammans med lägre friktion. Ljudet eliminerades omedelbart och efterföljande livslängdstester bekräftade lösningens effekt.
Exemplet visar hur en liten mängd rätt smörjmedel kan göra stor skillnad för komfort, kvalitetskänsla och kundupplevelse.
G A Lindberg hjälper dig att välja rätt Krytox™-lösning för din NVH-applikation. Vi utgår från applikationen, materialen, produktionsmiljön och de krav som finns på livslängd, renhet och funktion.
Vi kan hjälpa till med:
NVH står för Noise, Vibration and Harshness. Det beskriver buller, vibrationer och upplevt obehag i ett fordon. I interiörer handlar det ofta om knarr, gnissel, skrammel och friktionsljud.
BSR står för buzz, squeak and rattle. Det används för att beskriva störande surrande, gnisslande och skramlande ljud i fordon.
Krytox™ används för att minska friktion och oönskade ljud mellan material som plast, metall, läder och gummi. Produkterna har lång livslängd, låg migration och god materialkompatibilitet.
Ja, Krytox™ oljor och fetter är silikonfria. De innehåller inte heller VOC-material eller klor enligt produktinformationen från Chemours.
Det beror på material, rörelse, belastning och appliceringsmetod. PFPE-baserade Krytox™ oljor och fetter används ofta för att minska friktion, gnissel och skrammel i fordonsinteriörer.
Ja, Krytox™ har god kompatibilitet med många plaster, elastomerer, metaller och läder. Det gör produkterna lämpliga för många interiöra kontaktpunkter i fordon.
I många NVH-applikationer krävs endast en liten mängd. Rekommenderad mängd beror på applikation, yta, material och appliceringsmetod.
Har du problem med gnissel, skrammel, vibrationer eller friktionsljud i fordonsinteriörer? Kontakta G A Lindberg så hjälper vi dig att identifiera rätt Krytox™-lösning för din applikation.
